法国航空飞往马约特岛的航班
法国航空飞往马约特岛的航班
法国航空飞往马约特岛的航班, 可能与否 ?
马约特天空的情况又一次逆转 : 宣布抵达内罗毕为马约特岛服务的法航公司刚刚退缩并宣布它终于放弃了它的意图......
动机
这家法国公司已经不是第一次在马约特岛上忽冷忽热了，这让人们对其真实动机产生怀疑。.
还是那年 2020 和 2021 这家法国公司尤其困难，与所有航空公司一样，该公司不得不面临巨额损失，这促使该公司向法国政府寻求帮助.
这就是以贷款形式支付的急救费用 3 十亿欧元英里 2020. 欧盟委员会随后验证了这一规定.
公司向政府发出新的求助电话 2021 ; 这是一项关于资本重组计划的协议 4 欧盟刚刚授予法国和法国航空公司的 10 亿欧元，以换取转分保给法国和法国航空公司的竞争 18 奥利机场和场所的每日时段，以容纳可能的新公司，该公司将被授权仅登陆部分授予的时段.
作为交换, 法航扩大其在戴高乐机场的行动范围.
可能与否 ?
众所周知，欧盟不赞成向航空公司提供大量国家援助. 然而, 面临行业危机, 她不得不做出让步, 除了一个. 航空公司不能使用国家援助来开通其他航线. 一句话, 布鲁塞尔以某种方式确保运营商之间的自由竞争受到尊重.
正是在这个众所周知的行业背景下，航空专业人士并不真正相信法航的公告. “根据欧洲法规，向马约特岛开通新服务是不可能的。”
然而，法航拥有战略和经济利益 : 驾驶他的飞机. 在全球危机中实现这一目标, 它设法增加对已获得授权且仍可访问的服务的轮换. 例如，这是留尼汪的情况.
公司刚刚在战略上打出了高手.
事实上, 它已宣布，它打算从 7 月开始为马约特岛提供服务，作为在内罗毕运营的航班的延伸. 马约特岛的居民将这些信息视为一个真正的机会，一方面可以看到价格下降，并有更大的旅行灵活性, 内罗毕机场开通了通往世界各地许多连接的道路，仅需 2 小时的飞行.
马约特岛的经济参与者甚至致信该航空公司表示欢迎.
邻近的留尼汪岛也处于动荡之中. Air Austral 的主导地位可能会受到质疑，而波旁岛地区委员会是该公司的一个非常大的金融家.
这一信息引起了媒体的关注, 决策者和民众约十天, 法航为 Gillot 安排其他轮换所需要的时间，但来自戴高乐 (Roissy Charles de Gaulle). 因此，这家法国公司尊重其对布鲁塞尔及其投资者的承诺. 她开飞机. 它没有增加服务，因为留尼汪是法航历史悠久的服务. 它优化了在戴高乐机场获得的新位置，以补偿 18 迷失在奥利.
至于伊娃航空, 我们的马约特公司, 之前它的视野没有改善 7 可能充其量是因为省长已经定位了这个里程碑来决定是否维持边境关闭.
(来源 : 安妮·康斯坦斯·翁赫纳—— 法国马约特岛早晨)
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