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Ivato 国际机场建设.

继续在 Ivato 国际机场和社会 Ravinala 机场的水平上进行规划和推广工作 (由巴黎管理机场组成, 布伊格国际大厦, 可乐马达加斯加和非洲子午线) 需要三年才能完成她的开始.

计划在6月开始 2015, 工作终于在琼的月份开始了。 2016. 该模式的正式介绍是在3月进行的。.

这项工作预计将花费 150 百万欧元的财团 (状态没有此项目的资源, 因此呼吁建立一个公私伙伴关系, 最终选择这个财团). 他们将允许塔那那利佛-Ivato 机场将其当前地区翻四番。.

作为第一步, 在11月接受法语国家首脑会议方面也已经取得了哪些成就, Ravinala 机场公司负责停机坪的扩建工程. 现在, Ivato 的停机坪被拉长了好几上百米。, 容纳巨型喷气机, 包括空客 A-380.

然后, 新的大厦, 将被修造在干预力量军团的前军事阵营的水平上 (射频 干扰) Ivato 海军基地 (班尼瓦里) 将成为国际航班的终点站 (Ivato 机场的旧楼和房地将只用于国内航班。). 这些建筑物的总面积约17500平方米, 应容纳 1,5 百万乘客每年.

应该记得, 这座大楼将有 3 将直接在飞机上登上或下船乘客的网关, 不经过停机坪. 此外, 这种新结构应该能够支持 4 巨型喷气机, 其 3 直接在桥梁.

工作完成后 (通常计划为 mid-2019 和标准的运输协会国际航空协会-。), 公司 Ravinala 机场将在一段时期内管理这些基础设施。 28 年 (根据财团与马达加斯加国家签署的伙伴关系协定的条款).

20 亿阿里亚里

最初, Ivato 机场工程的兴建及扩建工作预计于6月展开。 2015, 因为二 Ivato 军事阵营即干预力量军团 (射频 干扰) Ivato 海军基地 (班尼瓦里) 移动缓慢. 这两个阵营实际上计划从机场移动几步, 但营地的新基础设施的建设还没有准备好. CHEC, 一家中国公司, 致力于这些建筑和数量的工作是在他们周围 20 亿阿里亚里. 负责总统项目的国务大臣和昔日的规划, RIVO, 指出国家承诺偿还公司的投资.

此外, 昔日的国防大臣, 多米尼克 Rakotozafy 将军表示, Ivato 机场是领土进出的一个战略地点。, 射频干扰和巴尼的军营应该一直在附近.

这些新的基础设施当然应该包括部队的兵营, 以及行政建筑, 运动场, 休闲的框架, 跳伞演习前的地面准备区域, 或军事区的训练.

马达加斯加地面处理

Ivato 机场不仅致力于飞机和军营. 事实上, 中途停留的公园或飞机是几个评论和审计的主题, 一般, 操作分类 "处理"。. 这些行动是由马达加斯加航空公司的工作人员进行的马达加斯加航空公司. 然而, 航空公司总干事的返回, 在一个月的巴黎旅行后 2016, 这是一个问题, 以消除管理这一行动代表马达加斯加地面处理 (马达加斯加地面处理是航空公司国家的子公司, 以股份制公司的形式, 包括对马达加斯加航空管理人员和员工的恐惧, 将是这家公司的资本开放, 所以向外国投资者免费课程, 垄断国有企业).

公司的员工是如此反叛者在10月最后谴责这个政府决定, 移除处理, 马达加斯加航空公司员工. 阿伦 r, 公司代表的工会和技术员, 指出处理是活的 130 该公司的员工, 并产生之间 40% 自 60% 马达加斯加航空每月收入 (平均 600 000 每月欧元).

谈判后, 政府于11月撤回, 让马达加斯加航空公司的员工自由发挥, 以确保«» 临时 "此处理. 决定, 这还不是员工的品味, 因为他们想要一个坚定和永久性的决策, 而不是临时的, 与本主题相比.

在此期间, 土耳其航空和南方航空等国际航空公司已经尝到了马达加斯加航空的国家和雇员之间的这种不适。. 汽车, 这两家公司的飞机的搬运几乎是马虎的。.

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