Air Austral veut créer une filiale low cost by Hôtel★★★ Coco Lodge Majunga.
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Air Austral ha invertito la sua decisione e porterà due A380 al contatore francese blu.
La guerra nell'aria forse è veramente lanciata. Quindici giorni dopo l'annuncio sorpreso la società francese di basso costo blu, Aria Austral è costretto, come tutte le altre compagnie che servono l'incontro, per regolare la sua offerta commerciale. Questa regolazione è previsto di passare attraverso l'acquisizione di tante volte ritardato per due Airbus A380.
Con l'arrivo in 2017 di French Blue, Ci sarà 5 operatori sulla linea Parigi - l'incontro. L'azienda di reunion Air Austral ha deciso di andare lussuoso con l'introduzione di nuovi sedili e nuovi servizi come la connessione Internet a bordo.
Mentre il livello di concorrenza tra Parigi e la riunione sarà spietata anno prossimo con l'arrivo di un quinto operatore, French Blue, su questo asse già operato da Air France, Air Austral, Corsair e XL Airways, l'azienda di reunion Air Austral, già riconosciuto per la sua qualità di servizi, va esclusivi.
“Partiamo dal principio che a pari prezzo competitivo, il cliente dovrà scegliere il miglior prodotto”, ha segnalato il lunedì Jean-Marc Grazzini, il vice direttore commerciale generale di Air Austral. “L'atteggiamento più saggio (affrontato con l'arrivo del francese blu, NOTA DEL REDATTORE) è quello di rendere l'osservazione, per vedere come questo sta per accadere tra gli annunci e le realtà e provare per assicurarsi che Air Austral mantiene una leadership (nous détenons 48% de parts de marché). Abbiamo la nostra strategia. Staremo a vedere chi è giusto o sbagliato. Air Austral ha una forte legittimità sul mercato riunione-metropoli e il cliente sa. C’est l’une des raisons pour laquelle nous investissons dans la qualité de services”, a t-il ajouté.
Maggior numero di seggi per prezzi più bassi.
L'azienda Air Austral dovrebbe optare per la configurazione chiamata ad alta densità di Airbus, uno che può ospitare più di 600 passeggeri a bordo. Un'abilità che già praticano alcune aziende internazionali con diversi A380.
58 passeggeri in classe business e 557 in economia e commercio (entrambi 615 passeggeri !), Questa è ad esempio la configurazione dell'A380 di Emirates sulla sua linea di Dubai / Bangkok-Suvarnabhumi e Dubai / Copenaghen, capacità super jumbo, lanciato nel mese di dicembre 2015.
La compagnie Air France monte elle aussi jusqu’à 538 passagers sur certaines de ses lignes internationales. Confronto, l'azienda di China Southern Airlines offre sulla sua configurazione A380 fino 506 posti a sedere. Suo fianco, Singapore Airlines arriva fino a 409 o 450 per la società australiana Qantas. Il favorire quest'ultimo così comfort riducendo il numero di posti a sedere nel suo A380. Una possibile configurazione rendering sui servizi degli aeroporti hub.
Un rapporto economia/sedili che dovrebbe essere modellato Air Austral, permettendo così di allineare con l'offerta commerciale aggressiva della nuova società francese blu basso costo.
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