AIR MADAGASCAR 'SE SIENTEN SEGUROS EN EL VIAJE'. Eric Koller, elegido para el cargo de Presidente de la Junta Directiva de la compañía nacional Air Madagascar en noviembre 2017, mantener la esperanza de que Madagascar aire continuará a respetar el plan de negocios desarrollado con socio estratégico.

Qué medidas se han adoptado desde la firma, final 2017, del acuerdo de asociación con Air Austral?

Hemos hecho un gran trabajo. Todos los equipos de Air Madagascar, la rama a los empleados de todos los departamentos, hazañas en el nivel de transferencias de habilidades técnicas que dieron lugar a resultados ya logrado muy tangible. En menos de un año y medio, la tasa de puntualidad de 40% Para 77% ! El plan de negocios desarrollado con Air Austral es, hasta el momento (NOTA DEL EDITOR: finales de abril), respeto a la carta.

No existen las amenazas que se ciernen sobre la empresa ?

Todas las líneas aéreas de modesto tamaño y a veces también grandes empresas actualmente sufren a causa del alza de precios combustible. Recuerdo que sin la intervención del estado, Hemos pagado 280 Ariary millones (70 millones €) por proveedores. La liberación de fondos, así como el pago real de la última entrega de nuestro socio estratégico nos permitirá ponernos a flote bajo el plan de negocio, que sigue siendo nuestra 'Biblia'..

Más allá de estos problemas de flujo de efectivo, no es también la calidad de la flota de una de las principales preocupaciones ?

Vamos a tener que, Lo antes posible, llegar nos nuevo pero especialmente adaptados a aviones condiciones malgache. Necesitamos tener un 120 Para 135 lugares que pueden aterrizar en pistas cortas y a veces parcialmente degradado. Insisto en el hecho de armonizar la flota entre Air Madagascar y Air Austral al mismo centro en Ivato. En caso de fallo técnico, Afortunadamente, en muchos casos, Aire Austral nos puede ayudar rápidamente.

En caso de fallo técnico, Afortunadamente, en muchos casos, Aire Austral nos puede ayudar rápidamente.

Cómo es la empresa Tsaradia ?

La subsidiaria a 100% Air Madagascar nació en junio 2018. Esta empresa nacional permitió "relanzar" la red nacional con un aumento muy significativo en el número de asientos ofrecidos. Va a una amplia consulta con las agencias y tour operadores para adaptar perfectamente la oferta a la demanda. Todos los interesados tendrán que hacer un esfuerzo para despertar el deseo de descubrir las regiones. Tsaradia sin embargo goza de una gestión saludable e independiente, tiene su propio Director General y el control así que mucho mejor su desarrollo. Nota, sin embargo, que somos víctimas de la a veces lamentable estado de las instalaciones del aeropuerto.

Cuáles fueron las instalaciones que se ofrecen en vuelos regionales e internacionales ?

El vuelo de la reunión/Fort-Dauphin/Toliara conoce una tasa de relleno buena. París/Fort-Dauphin/Toliara (través de la reunión) propuesto por aire Austral puede mirar para energizar el circuito la RN7 evitando un retorno por la carretera y al salir de Antananarivo para la reunión. Aquí también, agencias y tour operadores deben tomar posesión de sus líneas y crear atractivos circuitos. A nivel internacional, Air Madagascar ofrece en temporada alta hasta ocho rotaciones semanales en la Francia (que uno en Marsella). Nuestros clientes habrán observado mejoras en la clase Business principalmente a nivel de los menús.A pesar de todas las trampas, no parecen mantener la esperanza en el giro de la empresa ?Estoy seguro de a la luz de la trayectoria. Nos debemos seguir respetando el estratégico plan de negocios Aire Austral y nuestros intereses. Por lo tanto es imprescindible para salvar nuestro peor para deber gratis dichas subsidiarias, catering, "la comida y bebida".. Vamos a seguir siendo un accionista mayoritario de estas subsidiarias. Más allá de la financiera, Ahí va la identidad nacional de nuestro aeropuerto internacional Ivato.

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