暂停您的航班 : 马达加斯加航空解释

马达加斯加航空因财务状况暂时停飞国际和地区航班. 在这篇文章, 公司首席执行官, 蒂埃里·德巴勒尔解释.

治理

上周六 (的 04 11 月 2023), 马达加斯加航空任命了新的 PCA, 今天是谁 Mamy RAKOTONDRAIBE 先生. 这一变化将有助于更好地与关注盈利能力和组织绩效的 BCP 保持一致。. 它还将使公司及其员工取得更好的绩效。.

“凤凰”商业计划 2030 »

该航空公司首席执行官宣布了一项商业计划, 与管理团队成员一起准备, 目前正在等待政府的批准.

这项新的商业计划得到了监管部门的批准以及所有与会的技术和财务合作伙伴的坦诚支持。 : 国际金融机构, 当地银行, 开发银行, 潜在投资者. 它将通过借款和股权投资自筹资金，不需要公共财政的援助。.

财务状况

该公司首席执行官解释说，该公司的财务状况已变得令人担忧，其中包括债务水平超出了其能够承受的真正持久的复苏和复苏。.

造成这些惨重损失的主要原因之一是，自马达加斯加航空公司成立以来，一直在ACMI制度下维持飞机租赁的长途运营模式。. 另一个重要原因是当地煤油价格居高不下.

由于这些原因，尽管大家都做出了努力，但财务状况仍然恶化。. ACMI 和煤油价格的共同影响导致每月损失近 2.8 万 $ 对社会.

这种情况引发了恶性循环，其起点是长途航班的严重运营亏损，现金流很快枯竭。, 并通过级联效应, 无法向供应商付款以及飞机交付延迟. 这种操作上的脆弱性本身就导致了, 我们很了解, 多次延误, 取消, 紧张的样子.

暂停航班

这就是为什么向公共当局提出这一建议的原因, 谁接受了, 暂时停止长途和支线航班. 在长途网络上维持 ACMI 航班是, 你知道的, 经济上难以维持. 我们强调这一措施的临时性.

这次暂时重新关注国内网络将使我们能够恢复基本面，并恢复由于缺乏资源而不得不放弃的健全管理原则。 :

• 出色的 ATR : 通过归还某些设备来修复和重组它 ;
• 维护 : 返回预防性维护, 补充零件库存, 雇用和培训新机械师, 等.
• 销售和分销 : 尽快返回 BSP/ICH/CASS, 迁移到 PSS 艾玛迪斯, 迁移到 MD 代码
• 联盟 : 回归 BSP 将使我们能够考虑与战略航空公司合作伙伴结盟 ; 一旦我们恢复长途运营，这些联盟就会充分发挥作用. 今天就可以开始
• 额外的 ATR 机组人员培训 : 随着 ATR 的飞行能力越来越强, 我们将加强轮换以最大限度地利用飞机. 然后我们需要 2 或 3 额外的船员

为了避免新的堵塞，这种暂时的暂停是必要的罪恶. 我我们绝对必须理清账目，但不能动用公帑, 并恢复我们的盈利能力. 这一决定立即得到了国际金融机构的认可和鼓励。.

一旦公司能够切换到干租模式，这些航班将立即恢复。.

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