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AIR MADAGASCAR ‘CONFIANT AU REGARD DU CHEMIN PARCOURU’. Eric Koller, élu au poste de Président du Conseil d’Administration de la compagnie nationale Air Madagascar en Novembre 2017, garde l’espoir qu’Air Madagascar puisse continuer à respecter le businessplan élaboré avec son partenaire stratégique.

Quelles étapes ont été franchies depuis la signature, 结束 2017, de l’accord de partenariat avec Air Austral?

Nous avons accompli un travail colossal. L’ensemble des équipes d’Air Madagascar, de la direction générale jusqu’aux employés de tous les départements, ont réalisé des prouesses au niveau des transferts de compétences techniques qui se sont traduits par des résultats déjà très palpables. 在不到一年半的时间里, 这 准点率因此提高 40% 自 77% ! 制定了商业计划 与 奥斯特拉尔航空 是, 迄今为止 (编者按: 四月底), 尊重字面意思.

不 公司是否面临任何威胁？ ?

全部 小型航空公司，有时也包括大型航空公司 目前由于燃料成本上涨而受到影响. 我回电 在没有国家干预的情况下, 我们退款了 280 亿阿里亚里 (70 百万欧元) 由于供应商. 资金的释放以及 我们的战略合作伙伴有效支付最后一笔款项将 让我们能够按照我们的商业计划生存下去 “圣经”.

Au-delà de ces problèmes de trésorerie, la qualité de la flotte n’est-elle pas également un souci majeur ?

Nous devrons, le plus vite possible, nous procurer des aéronefs neufs mais surtout parfaitement adaptés aux conditions malgaches. Nous avons besoin d’avoir des 120 自 135 places qui puissent atterrir sur des pistes courtes et parfois partiellement dégradées. J’insiste sur le fait qu’il faudra harmoniser la flotte entre Air Madagascar et Air Austral de manière à utiliser le même centre de maintenance à Ivato. En cas de panne technique, heureusement que dans bon nombre de cas, Air Austral peut nous dépanner rapidement.

En cas de panne technique, heureusement que dans bon nombre de cas, Air Austral peut nous dépanner rapidement.

如何 是 Tsaradia 公司 ?

子公司 有 100% 马达加斯加航空于六月诞生 2018. 这家国有企业有 使“重新推动”国家网络成为可能，并显着增加 提供的座位数. 我们需要与各机构进行广泛协商 和旅游经营者，以完美地适应供应与需求. 所有演员 必须努力激发探索地区的欲望. 尽管如此，Tsaradia 仍然受益于健全和自主的管理, 有它的 拥有自己的董事总经理，因此可以更好地控制自己的发展. 他 然而，应该指出的是，我们有时也是这种可怜状态的受害者。 机场设施.

什么 地区和国际航班是否提供住宿 ?

航班 留尼汪/多芬堡/图莱尔入住率较高. 这 巴黎/多芬堡/图莱尔 (经留尼汪岛) 由 Air Austral 提供允许 考虑通过避免公路往返来振兴 RN7 赛道 离开塔那那利佛前往留尼汪岛. 这里太, 旅行社和旅行社 必须掌控其线路并创建有吸引力的线路. 计划中 国际的, 马达加斯加航空在旺季提供多达八次轮换服务 法国周刊 (其中包括马赛的一所). 我们的客户会注意到 商务舱的改进主要集中在菜单层面.尽管 所有的陷阱, 你似乎对康复没有任何希望吗 公司 ?鉴于所取得的进展我充满信心. 我们必须继续尊重战略业务计划 奥斯特拉尔航空公司 并捍卫我们的利益. 因此，拯救我们的子公司（例如 Sofitrans for Duty Free）势在必行。, 乐餐饮, le « 食品和饮料 ». 我们仍将是这些子公司的大股东. 超越经济利益, 我们的伊瓦图国际机场的国家形象受到威胁.

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