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Rinnovo della flotta di Air Madagascar : il primo ATR 72 600 arriva oggi 15 Marzo.

Le date di arrivo dei due ATR sono state finalmente rivelate dalla compagnia Air Madagascar dopo lunghi mesi di trattative e riflessioni.. Queste date famose sono 15 Marzo e il 15 Aprile.

Di fronte all'arrivo di questi nuovi dispositivi, la compagnia aerea nazionale mira a diversificare le proprie operazioni a livello regionale e nazionale. Infatti, l'azienda sta sviluppando l'intera strategia per uscire dall'Allegato B dell'Europa il più rapidamente possibile.
I programmi di volo vedranno miglioramenti e gli orari di partenza saranno più regolari.
Si stanno sviluppando nuove linee trasversali con nuove offerte di prezzo e nuovi programmi di volo per aumentare la frequenza dei voli verso le città turistiche. Con questi due dispositivi, Air Madagascar spera di rivitalizzare e ridensificare le proprie attività sia a livello nazionale, regionali e internazionali.

Abbandonato il progetto di noleggio di due Avro RJ85 a favore di due ATR
Si prevede che il primo ATR 72 arriva il 15 Marzo di quest'anno, seguita dalla seconda unità un mese dopo, o il 15 del mese di aprile.
L'arrivo tanto atteso di questi aerei porterà a cinque il numero di aerei di questa categoria nella flotta della compagnia aerea nazionale..
Le decisioni pendevano a favore degli aerei ATR e non di Avro 85 a causa del costo di questi.
Infatti, l'azienda può risparmiare denaro scegliendo gli ATR anziché gli Avros. Sono stati presi in considerazione anche motivi tecnici, in particolare il fatto che l'utilizzo degli ATR corrisponde meglio alle competenze del personale dell'azienda.
Allo stesso modo, questi modelli sono più adatti alle infrastrutture aeroportuali esistenti.

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Storia

Dal 1961, la compagnia aerea di bandiera malgascia Air Madagascar collega la Grande Isola al mondo intero, mentre le sue numerose destinazioni nazionali contribuiscono all'apertura e allo sviluppo di diverse regioni.

Nella Visione : essere la compagnia aerea preferita in Africa e la prima nell'Oceano Indiano
Nella Missione : fungere da leva per lo sviluppo economico del Madagascar
I suoi valori : Onestà, Integrità, Rispetto, Eccellenza

La storia dell'azienda

1961 :
La Compagnia Nazionale di Trasporto Aereo MADAIR – nasce dalla fusione tra la compagnia privata Air Madagascar e il network locale Air France, vede la luce del giorno 15 Dicembre 1961.

1962 :
MADAIR viene ribattezzata Air Madagascar. Fornisce collegamenti interni alla Big Island, Asse Antananarivo-Parigi-Parigi-Parigi-Antananarivo, gestisce servizi regionali per Gibuti, Moroni (Comore) e Saint-Denis de La Réunion, tutti i, in accordo con Air France. Per la destinazione Parigi, la compagnia malgascia noleggia un Boeing 707 all'Air France.

1969 :
La Società acquisisce un Boeing 737-200 acquistato nuovo e integrato nella flotta ; 5R-MFA dit “Abbandonato”

1970 :
La rete commerciale di Air Madagascar è ampia, al fine di garantire una presenza regionale e internazionale nell’Oceano Indiano. Così, sono aperte nuove linee, a Mauritius, Kenia e Sud Africa.

1972 :
Air Madagascar acquisisce un altro Boeing 737-200, anche comprato nuovo : 5R-MFB tuo “Calmati”. Boina e Sambirano saranno operative fino al 2006.

1976 :
Air Madagascar completa la sua rete regionale nell'Oceano Indiano con servizi per le Seychelles.

1979 :
Acquisto di un Boeing 747-200 Combinato : 5R-MFT detto “Ankoay”, anche comprato nuovo, destinato a rafforzare la rete di Air Madagascar verso l’Europa, con servizi da Zurigo, Francoforte, Monaco e Roma. Ad oggi è l'unico Jumbo Jet operato dalla compagnia malgascia. L'Air Madagascar si separa 1999 a beneficio di un Boeing 767-300 gestito in leasing.

1998 :
Air Madagascar si dirige per la prima volta in Asia e apre una rotta Antananarivo-Singapore, su un Boeing 767-200. Più tardi, A questa linea verrà aggiunto uno scalo a Saint-Denis de La Réunion.

2002 :
Colpito dalla crisi socio-politica nazionale, l’azienda sta attraversando notevoli difficoltà.

Deve separarsi dai suoi due Boeing 767(200 e 300). Un Boeing 767-300 affittato alla compagnia Blue Panorama garantisce i suoi collegamenti a lungo raggio con Parigi CDG per quasi un anno. Anche Air Madagascar è esclusa dalla IATA Clearing House. Sospesa la certificazione europea di manutenzione aeronautica JAR-145.

È stato quindi firmato un contratto con Lufthansa Consulting per ristrutturare e riorganizzare l'azienda..

2003 :
La ripresa comincia a dare i suoi frutti.

Un maggio 2003, un aereo con i colori di Air Madagascar, appare di nuovo : è un Boeing 767-300. L'azienda viene nuovamente reintegrata nella Clearing House IATA. La certificazione JAR-145 viene nuovamente acquisita dopo un audit effettuato dalle autorità europee dell'aviazione civile.

Dopo diversi anni di perdita, l'azienda ritorna 2003 con i profitti.

2004 :
Air Madagascar sta realizzando un rebranding per affermare il suo desiderio di incarnare un'azienda moderna, e sottolineare il suo status di azienda nazionale con vocazione internazionale. Due nuove destinazioni si aggiungono alla sua rete : Bangkok e Milano. Un secondo Boeing 767-300 entra nella flotta.

Ottobre 2004 :
Air Madagascar ottiene l'approvazione EASA-PART 145 (che sostituisce la certificazione JAR-145), Omologazione europea di manutenzione aeronautica rilasciata da EASA (Agenzia europea per la sicurezza aerea), che certifica che Air Madagascar è autorizzata a effettuare la manutenzione degli aeromobili e delle attrezzature aeronautiche, compresi gli aeromobili immatricolati in un paese dell'Unione Europea

2005 :

Due ATR 72-500 nuovi entrano nella flotta di Air Madagascar.

2006 :
Ottenimento della certificazione IOSA (Audit di sicurezza operativa IATA), riaffermando la conformità di Air Madagascar agli standard internazionali di sicurezza e protezione operativa.

Si tratta di un programma di valutazione e certificazione standard riconosciuto a livello internazionale che viene verificato ogni due anni.. Da quando è arrivato questo 2006, Da allora la certificazione IOSA di Air Madagascar è stata rinnovata dopo ogni audit.

L'arrivo di un ATR 42-500 nine chiude il rinnovamento della flotta ATR.

2007 :
Air Madagascar inaugura la linea Antananarivo-Marsiglia, seconda destinazione a lungo raggio verso la Francia.

Giugno 2008 :
L'azienda negozia con successo con GECAS (una società di leasing di Dubai) la firma di un contratto che porterà all'ottenimento di un nuovo Boeing 767-300 (registrato 5R-MFJ) sostituzione del 5R-QFP (affittato 2003 e il cui contratto di affitto è scaduto a marzo 2008). L'arrivo nella flotta di questo aereo (che ha eseguito un C-Check a Shannon, in Irlanda, dove sarà anche ridipinto con i colori di Air Madagascar) è un sollievo per Air Madagascar e i suoi clienti, poiché consentirà di riprogrammare la parte dei voli verso l'Europa che hanno dovuto essere cancellati a seguito del ritiro del 5R-MFF.

2009 :
Sviluppare la propria rete verso l'Asia, importante centro economico, l'azienda apre la destinazione Guangzhou in Cina.

2011 :
L'Unione Europea pubblica la sua nuova lista nera che vieta il volo dei due Boeing nel suo spazio aereo 767-300 della compagnia Air Madagascar che serve gli aeroporti di Parigi e Marsiglia. L'azienda stessa non è nella lista nera, solo i suoi due aerei sopra menzionati lo sono.

Per restare presenti nella destinazione europea, Air Madagascar noleggia da aprile 2011 i servizi di Air Italy che fornisce un B767-200 o un B767-300.

Nel mese di agosto 2011, uno dei Boeing 767-300 (5R-MFG) viene restituito al proprietario.

Nello stesso periodo, unBoeing 737-300 (l'ex aereo presidenziale 5R-MRM) entra in servizio per i voli regionali e nazionali.

Nel mese di settembre 2011, un Boeing 777-200ER viene noleggiato da EuroAtlantic, in sostituzione del B767 di Air Italy, garantire i voli per l’Europa come soluzione temporanea.

2012 :
Air Madagascar inaugura a giugno i collegamenti Morondava-Isalo e Morondava-Andavadoaka.

L'azienda ha acquisito, ad aprile poi a giugno, due nuovi Airbus A340, che ora operano voli a lungo raggio verso l'Asia e l'Europa. Questi nuovi aeromobili sono stati acquistati sulla base di un contratto di locazione-acquisto con Air France.

2013 :
Air Madagascar collabora con la compagnia islandese Air Atlanta Islandic per operare uno dei due Airbus A340-300 in Europa.

Air Madagascar ospita la 120a Assemblea Generale dell'ATAF (Associazione dei trasportatori aerei francofoni)

2014:
Air Madagascar sta vivendo molti cambiamenti:

– Alla guida dell’azienda c’è un nuovo management team

– Adozione del nuovo slogan molto più in linea con l’impegno green dell’azienda: “Dare un senso al viaggio”

– Un nuovo sito web rinnova l’immagine dell’azienda

– Restituzione della rivista a bordo dei voli a lungo raggio : Rivista Air Madagascar

– Rinnovo biennale dell'approvazione EASA-PART 145 (Cfr.2004) e certificazione IOSA (Audit di sicurezza operativa IATA), riaffermando la conformità di Air Madagascar agli standard internazionali di sicurezza e protezione operativa.