Ewa Aria : Piloti Mahoran

I piloti Mahoran pilotano aerei Ewa Air. Sono nati a Mayotte, motivato e desideroso di riprendere i voli commerciali.

Lavori locali

Diversi settori di attività sono stati colpiti, in particolare quello del turismo, ma questo settore fornisce molti posti di lavoro locali.. Ce n'è uno che non conosciamo bene, è quello di un pilota di aereo. Ma Mayotte ha diversi piloti di aerei che hanno seguito le qualifiche. Due lavorano presso Ewa Air, Fernand Keisler e Zidine Abdallah sono i due piloti della compagnia, sono mahora. Almeno altri giovani 5 sono attualmente nelle scuole di formazione per diventare anche piloti Mayotte.

appassionati

Appassionati di aviazione, entrambi hanno studiato aeronautica prima di scegliere di tornare sulla loro isola per partecipare al suo sviluppo. La formazione dei piloti dura un minimo di due anni e poi i piloti perseguono le qualifiche per poter volare su diversi tipi di aeromobili.. Zidine lavora in Ewa da due anni, prima di diventare un pilota in ATR e Fernand si unì all'azienda 2016, è stato lui a traghettare nell'isola lagunare uno dei due nuovi aerei che Ewa ha acquistato qualche anno fa dallo stabilimento produttivo della Francia continentale.

Per uno come per l'altro, se l'aviazione è una passione, la compagnia aerea Ewa è una scelta ben ponderata. Per entrambi i piloti, i motivi principali di questa scelta sono due.

Il primo, partecipare allo sviluppo di Mayotte. L'altro motivo è lavorare in un'azienda dinamica. “Una carriera con Ewa, è come una carriera in un'altra azienda, l'azienda offre ai suoi piloti e più in generale al suo personale uno sviluppo di carriera che ci dà l'opportunità di considerare traiettorie interessanti” giustifica Fernand Kesleir.

Compagnia Mahoriana

I due piloti Mahoran spiegano anche che sono piuttosto sorpresi di sentire che Ewa non è una compagnia Mahoran. Ricordano che il capitale sociale è in gran parte detenuto dai residenti di Mayotte, compresa la Camera di Commercio e Industria.

Lo specificano anche 80% dei dipendenti dell'azienda sono Mahorais. Chi non lo è, è più per mancanza di competenze locali che per un altro motivo.. Spiegano anche che l'azienda si sta sviluppando nella zona, entro la fine dell'anno Ewa offrirà voli per l'isola di Reunion e poi per Mauritius. Questo sviluppo richiede l'ottenimento di un certificato di trasporto aereo, a tale scopo devono essere creati post specifici, è Mahorais che li prenderà e meglio ancora i dipendenti che si evolvono in azienda. Inoltre, l'acquisizione di un aeromobile che consenta voli di medio raggio consentirà anche ai piloti di posizionarsi.

Se Zidine Abdallah pensa alla possibilità di volare su questo tipo di aereo, che gli richiederebbe una formazione per acquisire i certificati necessari, Fernand Kesleir considera piuttosto la sua traiettoria professionale come pilota istruttore. Grazie a programmi di formazione interni, è già riuscito a diventare istruttore per gli scambi tra il velivolo e tutti gli attori che operano attorno ad esso, cioè i clienti a bordo, ma anche le torri di controllo, personale dell'aeroporto...

Tuttavia, entrambi i piloti si dicono frustrati dalla situazione attuale. Per un anno e mezzo, hanno volato pochissimo e mantenuto i loro certificati grazie alla formazione interna. Non vedono l'ora che il cielo riapra. Guardano al futuro con ottimismo.

Il cielo comincia a riaprirsi

Infatti, Le Comore hanno già riaperto i cieli. Anche il Madagascar si prepara a riaprire il proprio. In sospeso, i confini di Mayotte sono ancora chiusi ai voli commerciali provenienti dall'estero fino a 9 Giugno. Il prefetto dovrà poi specificare se intende prorogare la chiusura o se si rimette in atto l'apertura delle frontiere.

Se i confini si aprono, Ewa potrà riprendere senza indugio le sue rotazioni verso l'Unione delle Comore., ma 48 ore, gli aerei potranno ripartire.

Anche i voli per Dar Es Salam possono riprendere entro lo stesso lasso di tempo. Per quanto riguarda il Madagascar, una fonte a conoscenza della questione suggerisce che potrebbero essere autorizzati voli dall'estero verso Tamatave e Nosy Be. Buone notizie per Eva, quest'ultima è una meta fissa.

I due piloti si dicono molto felici di riprendere i loro posti in cabina di pilotaggio nelle prossime settimane..

Fonte : Anne Costanza Onghena – Francia Mayotte Mattina

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