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马达加斯加航空公司 : 100 百万美元资助“凤凰2023”商业计划"

马达加斯加航空公司 : 恢复盈利

马达加斯加航空公司 : 恢复盈利

Le Directeur Général de la compagnie Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul 宣布恢复盈利的壮举 2 制定新的复苏计划的年.

Nouveau plan de relance de Madagascar Airlines

Le Directeur Général de la compagnie Madagascar Airlines pré­sentait récemment un plan qui pourrait remettre Ma­dagascar Airlines sur la voie de la rentabilité à moins de deux ans. 按他的说法, la stratégie consistant à re­courir à la location d’appareils avec équipage sur les longs courriers qui n’était pas ren­table.

Il fallait à la fois absorber le coût de la lo­cation des avions et celui des salaires des équipages, alors que la compagnie disposait de ses propres pilotes et de ses ateliers de maintenance. D’autant que ce système était déjà détourné de sa vocation, qui se veut efficace sur des périodes courtes mais pas sur la durée.

Ce n’était peut-être pas le système le plus efficace. 不幸的是, on y est peut-être resté un peu trop longtemps.” “Pendant dix-huit mois”, 他说 ︰, chaque aller-retour long-courrier faisait perdre quelque 300 000 dollars à la compagnie.

Retour à l’équili­bre

La solution efficace serait donc de revenir à la lo­cation d’appareils sans équipage. 作为第一步, ceci pourrait aider au retour à l’équili­bre. Une stratégie suscep­tible de faire redécoller les vols internationaux à moyen terme.

L’autre hy­pothèse envisagée serait dacheter des avions d’oc­casion en excellent état. Le but est de réduire la facture et également orienter da­vantage l’activité vers les vols régionaux et vers les pays voisins où Madagas­car Airlines détient le quasi-monopole du trafic aérien.

Le Directeur Général mise également sur le gros potentiel touristique de la Grande Île pour dé­velopper l’activité et re­venir à la rentabilité. Son projet, qui intéresse les investisseurs de la sphère économique internatio­nale, a été soumis aux pouvoirs publics qui res­tent pour l’instant en at­tente d’approbation.

À en croire les propos du DG de la compagnie, cela sem­ble plutôt bien engagé : Nous voulons faire re­naître le phénix qu’était Air Madagascar, a-t-il dé­claré.

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