Madagascar Airlines prend son envol
Madagascar Airlines prend son envol
Après avoir obtenu son Certificat de transport aérien (CTA) ainsi que sa licence d’exploitation, Madagascar Airlines s’envol vers une nouvelle donne. Effectivement, la compagnie vise une dépendance financière d’ici trois ans.
Madagascar Airlines prend son envol
Parvenir à être une société rentable et capable de financer seule son avenir est un des grands défis à relever pour Madagascar Airlines. La compagnie devra y parvenir d’ici trois ans au maximum, a soutenu son Directeur Général, Thierry De Bailleul.
« Nous ne pouvons pas nous autofinancer avec notre situation de départ », soulève-t-il. Il explique que Madagascar Airlines a besoin « d’un peu d’aides » pour prendre son envol. Et c’est « normal » pour toute entreprise qui démarre, ajoute ce directeur général qui compte plusieurs années d’expériences dans le secteur aérien. C’est exactement dans cet objectif que la compagnie a décidé de réadhérer à la BSP.
Retour auprès du BSP
Madagascar Airlines va retourner auprès du BSP ou Billing and Settlement Plan. Cette décision intervient après l’obtention par Madagascar Airlines de son certificat de transport aérien (CTA) ainsi que de sa licence d’exploitation. L’obtention de ces attestations est une condition préalable à l’adhésion d’une compagnie à cette caisse de compensation créée par l’Association du transport aérien international (Iata), explique le Directeur Général de la compagnie.
La BSP est l’intermédiaire où on passe pour acheter et vendre des billets aux compagnies aériennes. Air Madagascar avait été suspendu du BSP après l’annonce de son redressement judiciaire en octobre. Cette adhésion à la BSP fait en tout cas partie du plan d’affaire et justifie le besoin de financement de départ de Madagascar Airlines, avance son directeur général Thierry De Bailleul.
La donne changera une fois que la compagnie sera membre de cette caisse de l’Iata, lance-t-il.