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空輸 : 州とラヴィナラ空港間の契約

州とラヴィナラ空港間の契約

空輸 : マダガスカル州とラヴィナラ空港間の契約

州とラヴィナラ空港間の契約締結後, ジョエル・ランドリアランドラント観光大臣は、物事を明確にするためにいくつかの明確化を提供しました.

有用な目的のための明確化

疑念や疑惑を払拭する, 私たちは持ち込まれる いくつかの詳細. イヴァト空港ターミナルCの公式就役式の傍らで, ラヴィナラ空港の旗の下で, ジョエル・ランドリアムラント, 観光大臣, 運輸代表を代表した人物, ラヴィナラ空港とのマダガスカル州によって締結された最初の契約の条項に加えられた変更に他の重要な要素を提供することを望んだ.

ファースト#8217, HVM体制下でスキャンダルを引き起こした28年の譲歩の期間について. ジョエル・ランドリアランドラントが認めた “そのような投資よりも (220 百万ユーロ) 成長し、利益をもたらすために時間を取る必要があります. しかし、それは特定の財政的損益分岐点から、ラヴィナラ空港がより多くを稼ぐとき、それを取得しました 20% このレベルの, 状態は、所定のインフラを継承することができます.

それが共和国大統領によってヤヴォロハに言われた理由です, アンドリー・ラジョエリナ, それ本リース期間の短縮に関する原則的合意に達した.”

フライト数を乗算する

“したがって、それは私たち次第です アンタナナリボ発着便の数を掛ける この平衡点にできるだけ早く到達する. この接線を短くするために. これは、申し立てられた収縮の期限が設定されていない理由を説明します。. すべては空港の適切な動作に依存します”.

そうしたら, 変更される固定特約手数料 3 宛先 4 百万ユーロ. の順序で増加させましょう 33%.

「これは、ラヴィナラ空港からマダガスカル州への年間の財政的貢献です」 ジョエル・ランドリアランドラントは言う. この周期性は、Iavolohaで水曜日に多くの疑問を提起しました. さらに, 彼によると, 「変動手数料があります, 投資収益率に基づいて計算される. 我々はまた、彼らがで行われないことを保証しました 20% 検討中の指数の達成, しかし、以下, 取られたステップに従う ». いずれも, 平易な言葉で, 州は、予想よりも早く税収を徴収することができます.

エアマダガスカルの利益のために

その後、 マダガスカル航空に有利な債務の放棄は受け入れられた. ラヴィナラ空港の取締役会への州代表の入国と同じように. 会社の進化に関する精査の権利, 取られる決定に効果的に参加し、「ジョエル・ランドリアランドラントを熱狂させる.

チケット価格の下落のため

最終的に, 空港インフラ整備費用の関税引き下げが確認されました, ルディア, 航空券の法外な費用で旅行者を罰しないように, 目的地マダガスカルをあまり魅力的にしません. « 国内線のRDIAはから 20,80 宛先 18 ユーロ. 地域便および国際線の場合, デ 41,60 宛先 38 ユーロ » アンドリー・ラジョエリナ共和国大統領が発表した.

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