FLYMAURITIUS : Nuova compagnia aerea nell'Oceano Indiano

Le ciel aérien de la zone est fortement perturbé, les compagnies en place, à l’arrêt ou presque depuis un an, ont un genou à terre ; c’est donc le moment que choisissent de nouveaux opérateurs pour se positionner, stratégie qui impacte tous les acteurs de la zone. Flymaurizio : Nuova compagnia aerea nell'Oceano Indiano.

Une nouvelle compagnie aérienne annoncée dans le ciel de l’Océan Indien

Il s’agit d’une nouvelle compagnie aérienne dont le rayonnement serait orienté sur la zone de l’océan indien : La riunione, Madagascar, Tanzania, Mozambico, des moyens courriers.

Air Mauritius est l’une des compagnies de la zone qui est en grande difficulté aujourd’hui. La compagnie mauricienne a vu, comme les autres, suo programme de vol se réduire, le pays ayant choisi de fermer ses frontières sur le temps long. La compagnie a récemment fermé son agence de La Réunion licenciant le personnel qui y travaillait. Plusieurs personnes concernées confirment que d’autres licenciements sont prévus, vicino a 10 personnes seraient concernées sur l’île Bourbon.

Ancora, c’est le moment choisi par deux entreprises privées mauriciennes pour pousser leurs pions et envisager la création de Flymauritius.

Des opérateurs spécialisés dans le tourisme

Les opérateurs sont deux consortiums spécialisés dans le tourisme. Pertanto, ils savent faire.

Basés sur l’île Maurice, ils connaissent les rouages administratifs et financiers locaux. Pour mobiliser les fonds par exemple.

Par ailleurs comme les démarches sont simplifiées, il serait plus facile d’y créer une compagnie et d’y obtenir des autorisations de vols en comparaison avec les exigences françaises qui ont toujours freiné les entrepreneurs locaux au point que les projets n’aboutissent pas pour le moment.

Petite révolution pour le tourisme dans l’Océan Indien

Si ce projet va à son terme, c’est une petite révolution pour le tourisme et pour le ciel de l’Océan Indien. Plus largement, les cartes des parts de marché pourraient être rebattues.

Le nouveau venu entend créer des connexions entre la zone du projet gazier et les îles Vanille, opportunité pour le tourisme local mais aussi un moyen pour l’Ile Maurice d’orienter des flux de passagers jusqu’à son aéroport international permettant ainsi aux passagers de rayonner ensuite sur le monde.

Situation à Mayotte

In parallelo, sur l’île au lagon, Ewa Air est toujours cloué au sol. Sur l’année 2020, ils ont pu maintenir le programme de vol à hauteur de 25% à la faveur de l’activité du premier trimestre avant le début de la crise sanitaire.

Per 2021, elle a effectué, pour le moment à peine 5% de son programme. Le Conseil départemental de Mayotte qui a des rêves plein la tête comme le projet farfelu de créer un réseau ferroviaire ne s’est pas encore rapproché de la compagnie mahoraise dans la perspective de l’investissement recommandé par le cabinet conseil ayant mené l’étude sur la desserte aérienne de Mayotte.

Fonte : Anne Costanza Onghena – Francia Mayotte Mattina (FMM N°2394 du lundi 01^ER Marzo 2021).

Et pour Madagascar ?

Dans la grande île, on parle d’un éventuel partenariat entre la géante africaine et Air Madagascar. Un contact entre Air Madagascar et Ethiopian Airlines, une tentative salutaire pour sauver la compagnie nationale.

Parce qu’il faudra effectivement un gros budget pour relancer la compagnie aérienne Air Madagascar.

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