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Aerotrasporto : Contratto tra lo Stato e gli Aeroporti di Ravinala

Contratto tra lo Stato e gli Aeroporti di Ravinala

Aerotrasporto : Contratto tra lo Stato malgascio e gli aeroporti di Ravinala

Dopo la firma del contratto tra lo Stato e gli Aeroporti di Ravinala, il Ministro del Turismo Joël Randriamandranto ha fornito alcuni chiarimenti per chiarire le cose.

Chiarimento per scopi utili

Per dissipare possibili dubbi e sospetti, siamo portati alcuni dettagli. A margine della cerimonia ufficiale di messa in servizio del Terminal C dell'aeroporto di Ivato, sotto la bandiera di Ravinala Aeroporti, Joel Randriamandranto, Ministro del turismo, che ha rappresentato il rappresentante dei trasporti, ha voluto fornire altri elementi essenziali sulle modifiche apportate alle clausole del contratto iniziale concluso dallo Stato malgascio con Ravinala Airports.

Primo, sulla durata della concessione di ventotto anni che ha causato uno scandalo sotto il regime HVM. Joël Randriamandranto ammesso “di un tale investimento (220 Milioni di euro) dovrà prendere tempo per crescere e portare profitti. Ma è stato acquisito che da un certo punto di pareggio finanziario e quando Ravinala Aeroporti guadagna più di 20% di questo livello, Lo Stato può ereditare l'infrastruttura esistente.

Ecco perché è stato detto a Iavoloha dal Presidente della Repubblica, Andry Rajoelina, cheè stato raggiunto un accordo di principio sulla riduzione della durata temporale di tale contratto di locazione.”

Moltiplica il numero di voli

“Spetta quindi a noi moltiplicare il numero di voli da e per Antananarivo raggiungere questo punto di equilibrio il prima possibile. Per abbreviare questa tangente. Questo spiega perché non è stata fissata alcuna scadenza per la presunta contrazione.. Tutto dipenderà dal corretto funzionamento dell'aeroporto”.

Quindi, sui canoni di concessione fissi che cambiano da 3 A 4 Milioni di euro. Sia un aumento nell'ordine di 33%.

"Questo è un contributo finanziario annuale degli aeroporti di Ravinala allo Stato malgascio" dice Joël Randriamandranto. Questa periodicità ha sollevato molte domande mercoledì a Iavoloha. Inoltre, secondo lui, "ci sono commissioni variabili, da calcolare sulla base del rendimento dell'investimento. Abbiamo anche assicurato che non vengano eseguiti a 20% il raggiungimento dell'indice in esame, ma sotto, seguendo i passi compiuti ». O, in un linguaggio semplice, lo Stato può riscuotere le entrate fiscali prima del previsto.

A beneficio di Air Madagascar

Poi " l'abbandono dei debiti a favore di Air Madagascar è stato accettato. Proprio come l'ingresso dei rappresentanti statali nel Consiglio di Amministrazione degli Aeroporti di Ravinala. Un diritto di controllo sull'evoluzione dell'azienda, partecipazione effettiva alle decisioni da prendere", entusiasma Joël Randriamandranto.

Per un calo dei prezzi dei biglietti

Infine, confermate le riduzioni tariffarie per gli oneri di sviluppo delle infrastrutture aeroportuali, RDIA ·, per non punire i viaggiatori con costi esorbitanti dei biglietti aerei, rendendo la destinazione Madagascar meno attraente. « La RDIA per i voli nazionali va da 20,80 A 18 EUR. Per voli regionali e internazionali, Da 41,60 A 38 Euro » come annunciato dal Presidente della Repubblica Andry Rajoelina.

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