Aerea : turbolenze nel cielo di Mayotte

La collettività dei cittadini di Mayotte esercita pressioni sulla compagnia aerea Air Austral a causa dei prezzi dei biglietti aerei. Fly-Li e ASL intendono rafforzare la loro presenza regionale. E dall'altra parte, Zena Airlines spera di far decollare i suoi aerei nonostante le numerose sfide.

L'amministratore delegato di Air Caraibes a capo della compagnia aerea

Secondo la stampa, l'amministratore delegato di Air Austral potrebbe essere nominato nel prossimo consiglio di sorveglianza, che dovrebbe svolgersi nel mese di ottobre. Secondo le informazioni, è l'attuale amministratore delegato di Air Caraibes a prendere il timone della compagnia aerea. Quest'uomo, particolarmente esperto, è vicino a Marc Rocher, che rappresenta gli interessi dell'azionista privato Run Air all'interno della società. Gode ​​di un'ottima reputazione nel settore, in particolare per la sua conoscenza nella manutenzione, un tema che padroneggia.

Questo è buono, auto la manutenzione è oggi un'enorme spina nel fianco di Air Austral con i suoi due Airbus A220 a terra, e la controversia in corso con Airbus e il produttore di motori aeronautici.

Fly-Li dell'ASL, insieme

La compagnia aerea Fly-li unisce le forze con la compagnia aerea ASL, per sviluppare un rapporto commerciale.

La compagnie Fly-Li, prevede di sviluppare voli regionali. È in fase di instaurazione di rapporti commerciali con la società ASL, che gode anch’esso di una buona reputazione nel settore. Questo aereo potrebbe riprendere il servizio anche a Mayotte, auto Fly-Li prevede di noleggiare diversi aerei per il trasporto di merci e passeggeri tra il Madagascar e Mayotte.

Il vantaggio di questa partnership con l’ASL sarebbe quello di utilizzare la CTA (Certificato di trasporto aereo) a disposizione dell'azienda, un vero e proprio Santo Graal per poter sperare di decollare da un aereo in questo settore.

Anche Zena Airlines vorrebbe vincere il Graal. Tuttavia, anche con l'aiuto di altre società, questo richiederà 8 A 9 mesi per elaborare i file. Pertanto, questo ritardo potrebbe essere utilizzato per parallelizzare compiti come la ricerca di aerei e l’organizzazione della gestione del volo.

Kenya Airways e Air France

Dalla parte di Kenya Airways e Air France, la situazione non dovrebbe cambiare nei prossimi mesi, poiché entrambe le compagnie aeree sono limitate dalla disponibilità di aeromobili nella loro flotta in grado di atterrare sulla pista di Dzaoudzi, che è troppo corto.

Una nuova pista lunga sarebbe una vera garanzia per Mayotte, per evitare i rischi che potrebbero presentarsi.

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