Aria : Un ATR dolce Madagascar

Aria : Un ATR attualmente serve tutto il Madagascar, solo uno !

Pochi voli

Un unico ATR-72 collega quotidianamente la capitale alle altre province dell'isola.

Tra Tana – Majunga, c'è un volo ogni domenica. Ora ci sono solo due voli a settimana per collegare Antananarivo e Nosy Be o Antananarivo-Toliara rispetto ai quattro minimi precedenti.. Una volta ogni due settimane per il volo Tolagnaro-Toliara-Tolagnaro. La destinazione Morondava è stata completamente abbandonata. È un vero percorso a ostacoli trovare luoghi e soprattutto voli per raggiungere l’altra estremità del Madagascar.

La compagnia Tsaradia aveva ancora cinque aerei a bordo 2020 di cui uno in costruzione. Fa eccezione solo i “backup” o i voli speciali come per il trasporto della delegazione presidenziale a Taolagnaro dove è stato necessario mobilitare due aerei, durante la conferenza regionale per l'emersione del Madagascar meridionale.

Tsaradia = Aria del Madagascar

Tsaradia come filiale di Air Madagascar è in stretto rapporto con la sua compagnia madre. “Tutto dipende da Air Madagascar che ha ridotto 50% le sue attività. Disoccupazione tecnica, passaggio obbligatorio per la compagnia aerea, porta alla disoccupazione forzata del personale di volo e tecnico. Air Madagascar fornisce solo voli merci o cargo molto puntuali”, spiega una fonte a Tsaradia.

Riprogettazione

I problemi finanziari di Air Madagascar, ridurre la propria capacità di onorare i propri impegni in termini di costi di noleggio degli aeromobili. Dall'inizio di giugno, i voli nazionali da Tsaradia si trovano in difficoltà 15% attività solo per mancanza di attrezzature e personale. Che non ne copre nemmeno i costi fissi. La chiusura delle frontiere per un anno e tre mesi peggiora la situazione delle due società. Tsaradia in privato, registra un deficit operativo di tre milioni di dollari.

Il consiglio di amministrazione di Air Madagascar, a novembre 2020, ha già parlato di un'approfondita revisione della sinergia dell'azienda con la sua controllata Tsaradia, soprattutto a livello finanziario. Il prezzo attuale di Tsaradia dovrebbe diminuire poiché la domanda continua ad aumentare. L'annuncio del consiglio di amministrazione dello scorso novembre suggeriva che una commissione dalla tariffa di Air Madagascar dovesse essere restituita alle casse di Tsaradia.

Cosa che attualmente si rivela impraticabile dato che non esistono più voli internazionali operati da Air Madagascar.. Non è possibile riconsiderare questa domanda in continua crescita? ? Il piano aziendale di Air Madagascar è atteso da mesi, così come il nome del suo futuro direttore generale. Il caso tra la compagnia malgascia e Air France costringe Air Madagascar a pagare 46 $ milioni. Sarebbe allo studio la ricerca di un accordo.

(Fonte : Mirana Ihariliva – Madagascar espresso)

Per i voli internazionali, lo Stato ci comunicherà la sua decisione domenica 11 il prossimo luglio. Prenditi cura di te stesso e dei tuoi.

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