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Transporte aéreo : Contrato entre el Estado y los aeropuertos de Ravinala

Contrato entre el Estado y los aeropuertos de Ravinala

Transporte aéreo : Contrato entre el Estado malgache y los aeropuertos de Ravinala

Tras la firma del contrato entre el Estado y los aeropuertos de Ravinala, el Ministro de Turismo Joël Randriamandranto proporcionó algunas aclaraciones para aclarar las cosas.

Aclaración para fines útiles

Para disipar posibles dudas y sospechas, nos traen algunos detalles. Al margen de la ceremonia oficial de puesta en marcha de la Terminal C en el aeropuerto de Ivato, bajo la bandera de Ravinala Airports, Joel Randriamandranto, Ministro de turismo, que representó al Representante de Transporte, deseaba aportar otros elementos esenciales sobre las modificaciones introducidas en las cláusulas del contrato inicial celebrado por el Estado malgache con Ravinala Airports.

Primero, sobre la duración de la concesión de veintiocho años que causó un escándalo bajo el régimen de HVM. Joël Randriamandranto admitido “que tal inversión (220 Millones de euros) tendrá que tomar tiempo para crecer y generar ganancias. Pero se adquirió a partir de un cierto punto de equilibrio financiero y cuando Ravinala Airports gana más de 20% de este nivel, El estado puede heredar la infraestructura existente.

Por eso se lo dijo a Iavoloha el Presidente de la República., Andry Rajoelina, quese ha llegado a un acuerdo de principio sobre la reducción de la duración en el tiempo de este contrato de arrendamiento.”

Multiplica el número de vuelos

“Por lo tanto, depende de nosotros multiplicar el número de vuelos desde y hacia Antananarivo para llegar a este punto de equilibrio lo antes posible. Para acortar esta tangente. Esto explica por qué no se ha fijado un plazo para la supuesta contracción.. Todo dependerá del buen funcionamiento del aeropuerto”.

Entonces, sobre los cánones de concesión fijos que cambian de 3 Para 4 Millones de euros. Sea un aumento en el orden de 33%.

"Se trata de una contribución financiera anual de Ravinala Airports al Estado malgache" dice Joël Randriamandranto. Esta periodicidad planteó muchas preguntas el miércoles en Iavoloha. Además, según él, "Hay tarifas variables, se calculará sobre la base del rendimiento de la inversión. También nos hemos asegurado de que no se lleven a cabo en 20% la consecución del índice considerado, pero más abajo, siguiendo los pasos dados ». Cualquiera de los dos, en lenguaje sencillo, el estado puede recaudar ingresos fiscales antes de lo esperado.

En beneficio de Air Madagascar

Entonces " se ha aceptado el abandono de las deudas en favor de Air Madagascar. Al igual que la entrada de representantes estatales a la Junta Directiva de Ravinala Airports. Un derecho de escrutinio sobre la evolución de la empresa, participación efectiva en las decisiones a tomar", entusiasma Joël Randriamandranto.

Para una caída en los precios de los boletos

Finalmente, se confirmaron reducciones arancelarias para los cargos de desarrollo de infraestructura aeroportuaria, RDIA, para no castigar a los viajeros con costos exorbitantes de los boletos de avión, haciendo que el destino Madagascar sea menos atractivo. « La RDIA para vuelos domésticos va desde 20,80 Para 18 EUR. Para vuelos regionales e internacionales, De 41,60 Para 38 Euros » según lo anunciado por el Presidente de la República Andry Rajoelina.

Por #CocoLodgeMajunga

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