Actualités sur les vols vers Madagascar

Pour rappel, les frontières de Madagascar sont ouverts depuis le 23 octobre 2021 pour les vols régionaux, c’est-à-dire, les vols en provenance des îles voisines telles que La Réunion et Maurice. Et le 6 novembre 2021 pour les vols longs courriers en provenance de l’Europe. Des changements ont eu lieu depuis. Ici, nous faisons le point des actualités sur les vols vers Madagascar.

Madagascar Airlines : Changement de programme de vols entre Paris – Tana

A l’heure actuelle, Madagascar Airlines exploite la ligne Paris  – Tana avec un vol par semaine.

Ce dernier va apporter du changement sur son programme de vol à compter du 31 janvier et jusqu’au 31 mars 2022. Il opèrera 02 vols par semaines ; tous les dimanches et mardis.

Nouveau Programme des vols :

ANTANANARIVO – PARIS (tous les mardis)

• Départ Antananarivo : 01h00 – Arrivée Paris : 10h00

PARIS – ANTANANARIVO (tous les dimanches)

• Départ Paris : 20h00 – Arrivée Antananarivo : 09h00

Air France : Ajustement de programme de vols

Air France exploitait la ligne France – Madagascar avec 3 vols hebdomadaires tous les lundis, mercredis et samedis.  Ces vols sont au départ de l’aéroport de Paris Charles de Gaulle (CDG) vers l’aéroport d’Antananarivo Ivato (TNR).

Pour le mois de février 2022, la compagnie va remplacer ces vols des mercredis par des vols cargos, dans le cadre d’un ajustement de son programme de vols.

Les autres vols restent inchangés. Ils opèreraient la ligne comme avant. Ces autres vols sont, entre autres, celui du lundi et celui du samedi qui relie Paris et Antananarivo. Une source du journal 2424.mg auprès de la compagnie Air Austral rapportait cette nouvelle.

Air Austral pour la ligne Réunion – Antananarivo

Air Austral relie Réunion/Tana avec deux rotations hebdomadaires en Airbus A220, d’une capacité de 132 sièges.

Il y a actuellement beaucoup de demandes de réservation non satisfaites sur cette ligne dans les deux sens. Air Austral a donc une demande est très supérieure à l’offre.

La compagnie souhaite offrir dès que possible une troisième fréquence par semaine en Airbus A220.

La compagnie a aussi demandé si serait possible d’accorder des augmentations de capacité sur les deux rotations hebdomadaires, en autorisant de les basculer en Boeing 787 d’une capacité de 262 sièges.

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